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鄒城資訊網 2019-11-10 450 10

百公里加速快至2.5秒!這幾款新能源超跑,性能不打折!

全球政策使然,電氣化腳步臨近,從傳統燃油車企、豪華車企到老牌超跑品牌,都在積極推進電氣化戰略布局。提起超跑,耳邊仿佛就響起了大馬力發動機的轟鳴聲,一旦燃油發動力更換為混動,甚至純電系統的時候,它還轟鳴得起來嗎?

●保時捷Taycan

2015年法蘭克福車展上,保時捷發布了MissionE概念車,時隔四年保時捷第一款純電動轎跑Taycan誕生。它沿用了MissionE概念車的大量設計元素,與保時捷家族化樣式高度一致,這樣的好處是一眼就辨識這是一輛保時捷車型。Taycan還是保時捷車型中風阻系數最小的車型,風阻系數只有0.22。

從定位看,Taycan是一款高性跑車,它不僅刷新了現有純電動跑車的價格,還對電動汽車進行了全新的定義。動力方面,TaycanTurboS和TaycanTurbo的前后橋分別配備一臺永磁同步電機。旗艦車型TaycanTurboS可輸出高達560kW(761Ps)的超增壓功率,從0-100km/h加速僅需2.8秒。新車配備四輪驅動,最高車速達260km/h。電池方面,車輛采用93kWh的方形鋰電池組,NEDC工況續航里程超過465km。

●法拉利SF90Stradale

當各大豪華品牌都為新能源鋪路的時候,作為跑車巨頭的法拉利終于也坐不住了。近日,一款插電混動超跑——全新SF90Stradale首次在中國亮相。它承襲了法拉利一如既往的夸張設計,低矮的跑車造型,大量碳纖維的運用,結合弧形的擋風玻璃,細長的A柱和寬闊的軸距,車身比例看起來非常優美。

SF90Stradale搭載了3.9TV8發動機和三臺電機。經過優化的V8發動機增大缸徑到88mm,使排量提升到3990ml,百公里加速時間2.5秒,0-200km/h加速6.7秒,秒殺法拉利旗艦車型LaFerrari,最高功率竟達到了1000馬力。目前超過1000馬力的跑車為數不多,SF90Stradale能做到這樣的數據應證了一句話:姜還是老的辣!

 ●蘭博基尼Sian

面對保時捷918、邁凱倫P1、法拉利“辣法”的三大神車的沖擊,蘭博基尼一直比較“死腦筋”,既不打算打造渦輪增壓發動機,也不打算開發混合動力系統,一直在“壓榨”這臺6.5LV12自吸發動機的最后一絲動力。直到這款Sián車型,蘭博基尼總算是開竅了。

雖然沒有和三大神車一樣配備大功率電機和電池組組成的混動系統(來自F1),但有48V輕混電機的加持,其綜合功率也達到了819馬力,其中6.5LV12發動機的最大功率被進一步壓榨到了785馬力,超過SVJ,電機最大功率34馬力,主要用于車輛起步時最為輔助動力。性能方面,新車的0-100km/h加速成績僅需2.8秒,最高時速可達350km/h。

 ●阿斯頓·馬丁RapideE

RapideE是阿斯頓·馬丁旗下首款純電動四門跑車,于今年上海車展正式亮相。時髦的設計,極強的運動氣息,無一不讓你心動?上,可望而不可即。RapidE總共只會限量生產155輛,目前已經售罄。

動力部分,兩臺電機和一個65kWh的電池組取代了馬丁旗艦標志性的V12,它們提供了610匹馬力(449千瓦),950!っ着ぞ,0-96km/h加速時間僅需4.0秒。此外,RapideE的WLTP續航里程為200英里(321.9公里)。新車具備超快速充電能力,充電一小時即可行駛185英里(約合298公里)。

所以,性能行不行,只有用戶在擔心,各大超跑廠家并不擔心,能用技術攻克的問題都不是問題。這不,這幾款新能源超跑,百公里加速快至2.5秒,最大馬力過千匹,性能依舊強悍。


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